今年上半年，中国榴莲进口量暴增，终端售价却一路走低。
5-10年前，东南亚各国一窝蜂扩种，到了2026年夏天集中兑现了。泰国，越南，马来西亚的果园同时挂果，又同时涌入中国这唯一一个出口市场。
每一颗低价榴莲的背后，是数百万东南亚果农为跟风扩种付出的代价，东南亚榴莲产业正在陷入深度危机。
数据显示，今年上半年中国榴莲进口量达107万吨，增速明显高于往年。回顾过去十年，榴莲进口量从2015年的不到30万吨一路攀升，如今翻了快六倍。
国内消费从华南沿海快速渗透至内陆城市，加上电商冷链物流的普及，榴莲从猎奇小众水果变成了不少家庭的日常消费品。
业内预测2026年进口量将接近200万吨，零售市场规模有望突破820亿元。榴莲已经成为中国仅次于大豆和牛肉的第三大进口农产品单品。
巨大的市场体量，也意味着中国任何一个政策调整或者消费者口味迁移，都能决定整个东南亚数千万果农的收入。
早年国内市场上几乎只有泰国榴莲，如今越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨等国都拿到了对华准入资质，来源地从1个变成7个。
人人都想来中国分一杯羹，人人都拼命扩种。供给端的扩张速度远远超过了中国市场的消化能力，产能严重过剩，价格踩踏式下跌就成了必然。
榴莲树从种下到盛产需要4-7年。2019-2021年，是中国榴莲消费最火爆的几年，一颗猫山王动辄四五百元还抢不到货。暴利行情让东南亚掀起了一轮榴莲种植热潮。
泰国大量砍掉橡胶树改种榴莲，越南农户把稻田抽干垒起土垄种榴莲，马来西亚趁着油棕价格低迷把山坡都改成了榴莲园。当年跟风的种植决策，在2026年集中进入了盛果期，海量货源同一时间冲向中国市场。
泰国今年压力最大，全年产量预计达到189万吨，但市场根本接不住这么大的量。机构预测今年泰国榴莲均价会跌到90泰铢一公斤左右，低于过去五年108.7泰铢的平均水平。
今年7月，越南东南部金枕榴莲A果收购价跌到5.9-6.7万越南盾一公斤，同比大跌30%-40%。越南榴莲90%以上运往中国，内销市场很小，一旦出口端遇阻，产地价格根本无法得到支撑。
曾经溢价极高的马来西亚猫山王也跌落神坛。批发价从90令吉（150元人民币）一公斤跌到不足10令吉（17元）。
普通品种产地收购价2.7令吉一公斤（大约5块钱），但人工采摘，运输，分拣的综合成本就要5-6令吉，卖一斤亏一斤。即便降价促销，当地果农每周仍有数百公斤榴莲滞销腐烂，血本无归。
集中爆发的过剩产能是价格大跌的核心原因，而物流效率升级和品质滑坡，把产地行情推向了谷底。
中老铁路开通之后，泰国榴莲走冷链班列26个小时就能到昆明，损耗率在3%以内。而传统的陆海联运要走四五天，损耗率超过10%。
运输效率的提升本身是产业进步，但当供给已经严重过剩，物流提速只意味着过剩的果子会以更低的成本涌进同一个市场。产地价格被进一步压低。
价格跌了，果农和贸易商的利润被挤压到极限。为了止损，产业链上各个环节开始默契地走降品质换销量的路线。
泰国果农抢在果子成熟之前就采摘，这样能早上市早回款，但消费者买到手发现果子放不熟。
越南多乐省目前有将近60%的种植区没有获得中国要求的种植区代码，对应35万吨榴莲无法合规出口。只能走非正规渠道或者在国内市场消化，品质和安全性都没有保障。
消费者买到手几次踩坑之后，花几十上百块钱买一颗榴莲的意愿就大幅下降了。需求端的收缩比供给端的调整来得更快，买的人少了，产地就只能继续降价清库存。
价格越低，采购商越不愿意为品质溢价买单，果农也就越没有动力去保品质。当消费者普遍认为低价等于踩坑的时候，降价就再也刺激不了销量，价格只能继续往下掉。
产业链上的每一个环节都在承受压力，但最底层的果农没有地方转移成本。
泰国果农的收入已经连续两年萎缩。今年南部产区产量大幅增长，还有大量果子堆在仓库里没卖出去。泰国商务部已经启动预购和促销计划来帮果农出货，但这只能解决短期问题。
越南果园收购价已经低于生产成本，摘下来的果子每卖一公斤都在亏钱。马来西亚果农把猫山王零售价砍了近1/3，有人开始靠卖香蕉来补榴莲园的亏空。
智利车厘子，澳洲红酒，新西兰奶粉都经历过类似的周期。中国市场打开需求爆发，产地跟风扩产，供给过剩，价格崩塌。
榴莲的特殊性在于，中国市场根本没有饱和，需求还在增长，是东南亚产地的盲目跟风，提前把自己卷进了亏损深渊。所有果农的决策只看前一年的高价行情，没有人去算中国市场的真实消化能力，没有人去想四年后所有树一起挂果会怎样。
无数个体的短视跟风，最终酿成了东南亚整个榴莲产业的溃败。
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